新版火车票图文详解及真伪辨别方法

（1）最左上角的红色字体为票号，表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。这个是一票一号，出现票号相同的几率几乎为零。
（2）始发站和终到站：行程400公里以内为魏碑体，400公里以上为黑体。
（3）票价后面的车型部分。新票省略了很多，比如旧版票的“硬座普快”新版票直接为“硬座”。
（4）新版火车票最后一行的数字为21位数字，取消了以前车票的随机码和里程数。

新版火车票最后一行的数字的意义可以分为五个部份来理解：

新版火车票第一部份：也就是前5位是发售车站代码；
新版火车票第二部份：6，7位为售票方式码，具体内容为：00 – 09 车站发售；10 – 19 预约预订； 20 – 29 代售； 30 – 39 自动售票； 40 – 49 备用；  90 – 98 管理；99 技术维护。

新版火车票第三部份：8 – 10位为售票窗编码（非第**售票窗口），售票窗口码编码范围001 – 255。新版火车票票窗口码具体内容为：1 – 200 售票、退票、预约预订窗口；  201 – 255 管理窗口。
（小技巧：对于售票方式码为 20 – 29 的，窗口号通常为代售出编号。）

新版火车票第四部份：11 – 14位表示财收结帐日期（非买票日期），MMDD格式，4位数字。为收入管理的计算日期，通常在每天下午交班后改为第二天日期。也有部分铁路局错后一天。大体可以认为是购票时间。

新版火车票第五部份：15～21 位是车票号码，除了I和O以外的大写英文字母 + 6位数字，计7位，票号编码范围A000001 – Z100000。规定每一票卷由1000张票底卷成，票面左上方印有票号。由于部分铁路局还会在左上角的票号前面加印窗口号，票号部分应与客票左上角印刷的票号中字母开始的部分一致。这个也是一票一号。

“五招”识别真伪火车票

    新版火车票票面无光泽，质地柔韧、不易断裂，票的底纹图案清晰，票的四周切割断面不光滑。反之票面有光泽，票的四周断面光滑整齐，容易折断，底纹图案不甚清晰，农淡不均。为提高大家对真伪火车票的认识能力，铁路警方从“看、模、照、搓、对”五招帮你有效的识别真假。

    一“看”：鉴别真假火车票首先要“看”。仔细辩认或稍稍转按角度就可以看见在真车票的底纹图案上印有“中国铁路”和“CR”英文“中国铁路”的缩语）等防伪隐形文字及字符，重点看“到站名、票价、车次”等处有无涂改、挖补的痕迹；真车票的防伪因案由过去的一维防伪条码变成了二维防伪图案。二维防伪图案呈方形、黑白相间，形似以前的“三维立体画”，也这是此次车票升级的最大变化。

    二“摸”：通过手“摸”可分辨真假车票。真票手感平顺、光滑；假票手感粗糙有凸出感。尤其是“整版假票”，是用高清晰度彩色打印机打印出来的，这种假票上的油墨很多，十分容易掉墨，用手一摸，油墨就粘到手上了。

    三“照”：用阳光或强的灯光照。先逆光照照看，车票上有无铁路的路徽水印，这主要是针对那些“整版假票”的。票面被挖补的地方，因为被刮去一部分纸纤维，所以在阳光直射下略有发白，此外，用放大镜对着灯光仔细照、认真看，如看到站名、票价、车次等处有裂缝或者有重叠，那多半也是假票。

    四“搓”：现在铁路部门普遍使用的微机打印的新式“电子车票”是采用特制的专用纸张，纸张质量好，柔韧、挺括（挺直平整），手把它卷成圆形搓一搓，放开就会恢复原状；纸质厚薄不一，而且假票比较软，稍稍用手一搓，就很难再舒展。

    五“对”：可以拿真火车票来仔细对照比较。不管是到哪里的火车票，只要是真票，纸张的质量、字迹都差不多，假票的纸张就五花八门，且票面光泽度差，车票底纹图案不清。再譬如真票的金额小数点后面有两个“00”，如果金额小数点后面仅有一个数字“0”，那一定是假票。俗话说，不怕不识货，就怕货比货。一对比即能分辨真假。还有一个方法，就是对编码：目前火车票有个基本常识；每张车票上都印有条形编码。火车票左面最土方的一坦编码（譬如142T082553或78H082917），在票面最下方的条形编码数字组中，在第二组应对显示上述编码从字母开始的内容，如T082553或H082917。