物流系统化

    所谓流系统化，就是把物流的诸环节（或子系统）连系起来视为一个物流大系统，进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能的效率，实现整体的物流合理化。

    物流的功能及其在商品流通中的地位决定了物流的基本任务是满足顾客对于商品的时间效用和空间效用的需求，因此，物流系统的基本产出即为物流服务。

    1.物流系统化的目标（5S）

    （1）服务性（Service）

    物流系统连接着生产与再生产、生产与消费，是联结生产和消费的桥梁，因此要求有很强的服务性。在为用户服务方面做到无缺货、无货损和货差且费用低廉，近年出现的“JIT供货方式”、“柔性供货方式”等，均是其服务性的表现。

    （2）快捷性（Speed）

    要求将货物按照用户指定的地点和时间迅速地送达是流通对物流提出的要求。在物流领域采取的如直达物流、高速公路等管理和技术，以及将物流设施建在供给地区附近，或者采用有效的运输工具和制定合理的配送计划等都是快捷目标的体现。

    （3）有效地利用面积和空间（Space Saving）

    节约是经济领域的主要规律。虽然我国的土地费用比较低，但一直在不断上涨。尤其是对城市市区的有效利用必须加以充分考虑，逐步发展立体化设施和有关物流机械，求得空间的有效利用。

    （4）规模适当化（Scale Optimization）

    生产领域的规模生产早已为社会所承认，在物流系统中，考虑物流设施集中与分散是否适当，机械化和自动化程度如何合理利用，信息系统的集中化所要求的电脑等设备如何利用等，都是规模优化的重要问题。

    （5）库存控制（Stock Control）

    库存过多需要更多的保管场所，并且会产生库存资金的积压，造成浪费。因此，必须按照生产与流通的需求变化对库存进行控制，这也是宏观调控的需要，直接涉及到物流系统本身的效益。

    2.系统建立的程序

    如图3.5所示，要建立一个系统，要经过以下几个步骤：

    （1）第一阶段：系统规划，此阶段，主要的任务是明确建立系统的必要性，明确系统目标，说明系统的环境条件和约束条件。

    （2）第二阶段：系统设计，先制定各种替代方案。然后进行系统分析，分析系统的目的、替代方案、费用、效益、模型和评价标准等。在系统分析的基础上对系统进行设计。

    （3）第三阶段：系统实施，对系统设计中的关键项目进行试验和试制，在此基础上进行必要的改进，而后投入正式运行。